金九银十是汽车行业的传统销售旺季,这两个月的销量表现如何,直接决定汽车企业年度业绩的成色。最近,随着各项汽车销售数据的公布,今天我们就从新能源汽车的角度,解读一下9月汽车销量榜。
首先,我们来看一下总的销量数据,在9月份,国内共销售乘用车224.1万辆,同比增长6.3%,环比增长11.0%,而在这当中,新能源汽车销量达到了129.6万辆,同比增长15.5%,环比增长16.2%。从数据可知,本月新能源汽车在国内总体乘用车的零售渗透率为57.8%,较去年同期提升5个百分点。这是相当了不起的成绩,这个月努努力的话,渗透率可能会达到60%,那将是新能源汽车发展的又一个里程碑。
在9月的乘用车销量排行榜中,五菱宏光MINI EV以51743辆的成绩排在了榜首,特斯拉Model Y实现了51173辆的销量,与五菱宏光MINI EV相差无几,排在了第二名,吉利银河星愿销量为48080辆,排在了第三名。在销量榜前十的车型当中,新能源汽车共占据了7个席位,燃油车型仅剩下轩逸、博越L、速腾三款车型。不过,博越L居然能够抢到第六名的位置,说明博越L还是有着比较出色的产品力的。
按车型细分来看的话,在轿车排行榜当中,前十新能源车占了7位,前二十名当中新能源车占了13位,充分说明在轿车市场当中,新能源汽车已经是当之无愧的主角。当然,这当中主要的销量贡献者还是小型及微型新能源汽车。热门车型中,小米YU7上升11位来到第11名,尊界S800交付量为1896辆,前者在意料之中,但是后者却给人很大的惊喜,作为一款超豪华车型,尊界S800能够达到这个销量是非常不简单的。
在SUV销量榜当中,特斯拉Model Y、博越L、元UP分列一二三名,而在热车型当中,问界M8已经连续4个月交付破2.1万,乐道L90、问界M9均销量破万,问界品牌还是势不可挡,蔚来汽车的乐道品牌看来是在市场当中站稳了脚跟。
在MPV排行榜中,丰田赛那凭借实用性和终端优惠排在第一,高山上升五位来到第二,别克GL8 PHEV排在第三名,如果连燃油版一起计算的话,别克GL8其实是MPV当中的第一名,还是名副其实的MPV常青树。虽然口碑不佳,但是理想MEGA仍然实现了销量微涨,交付量达到3277辆。
如果看单车型销量的话,五菱宏光MINIEV销量上涨13915辆,特斯拉Model Y销量上涨11760辆,MG4销量上涨11227辆,长安Lumin销量上涨8618辆,海豚销量上涨7703辆,这里面有四款车都是小型或者微型纯电车,说明价格才是消费者考虑的最主要因素。
而在下跌排行榜当中,小鹏G7销量下跌3851辆,日产N7销量下跌3738辆,睿蓝X3 PRO销量下跌3360辆,捷途自由者销量下跌2964辆,领克06销量下跌2783辆,这销量下跌的原因各有不同,像睿蓝、捷途这种小众品牌,品牌号召力不足,车型热度一过就会下跌。小鹏G7、日产N7、领克06则更多是同级别的车型挤压了它们的市场空间。
在造车新势力当中,零跑汽车以59769辆排名第一,鸿蒙智行以51015辆排名第二,小米汽车以41948排名第三,小鹏汽车以36577排名第四,理想汽车以33951辆排名第五。这当中,零跑汽车进一步稳固了自己新势力品牌领头羊的位置,小米汽车超过了蔚小理,而小鹏汽车也已经连续三个月销量超越了理想汽车。蔚来汽车凭借乐道品牌的起量,销量也与理想汽车越追越近,难道以后理想汽车要在新势力当中成为小弟?
展望10月份的汽车市场,全新MG4凭借超强的性价比,有望超越银河星愿,而小鹏P7近来销量涨幅不错,本月有望破万辆。在大型SUV当中,钛7、吉利银河M9、全新问界M7、智界R7混战不断,钛7还将会占据比较大的优势,本月有望率先销量破万辆。
与此同时,基于9月的销量表现,我们可以预见未来车市竞争将更加激烈。
1. 技术普惠成为关键:拥有核心技术并实现规模化应用的品牌,如比亚迪、吉利,将持续获得增长动力。
2. 品牌与产品的平衡:在20-30万级市场,用户对品牌仍有较高要求(如特斯拉的稳定表现);而在入门级市场,用户更在乎实际产品力。
3. “实测为王”时代来临:懂车帝等平台的实测数据和车主口碑,将对消费决策产生越来越大的影响。车企需要将供应链积累转化为用户可感知的实测优势。
4. 产品衔接速度决定市场地位:比如理想i6虽有爆款潜质,但因上市晚未能挽救9月销量,这说明车企需要精准把握产品推出和市场节奏。
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