近年来，中国军事力量的飞速发展举世瞩目，而最新型的歼-35隐形舰载战斗机，无疑是其中一颗耀眼的明星。近日，央视罕见地公开报道了歼-35的各项关键参数，其中最引人关注的莫过于其接近30吨的最大起飞重量。这不仅是我国首次公开歼-35的具体性能指标，更传递出一个强烈的信号：中国对自身军工实力的自信已经达到了前所未有的高度，不再需要对先进武器装备遮遮掩掩。那么，这款被誉为“准重型”舰载机的歼-35，其挂载能力究竟有多么强悍呢？
要评估一款战机的挂载能力，首先必须了解最大起飞重量的概念。它涵盖了战机自身的空重、机内燃油量、所携带的武器和系统，甚至飞行员的体重。最大起飞重量直接反映了战机的挂载潜力和燃油携带能力等关键指标。作为中国自主研发的第五代战机，歼-35的尺寸和重量都明显超过了传统的中型战机，几乎达到了重型战机的标准。
让我们对比一下几款经典战机的最大起飞重量：法国海军的阵风M战机为24.5吨，美国的FA-18E/F“超级大黄蜂”战机为29.8吨，F-35C“闪电II”战机为31.8吨，而中国的歼-15系列战机则达到了惊人的32-33吨，是目前最大起飞重量的舰载机，属于标准的重型战机。美国的FA-18E/F和F-35C已经非常接近重型战机的门槛，而法国的阵风M和俄罗斯的米格-29K则属于标准的中型战机。在挂载能力和作战半径方面，中型战机与重型战机存在着巨大的差距。
展开剩余75%以法国海军的阵风M战机为例，其机内燃油量仅为4.1吨。在实际作战中，为了确保1000公里以上的作战半径，它必须挂载三个大型副油箱，这无疑会严重削弱其对地对海攻击能力。因此，在综合挂载能力上，阵风M远不如美国的FA-18E/F和中国的歼-15T。中国的歼-15T战机在电磁弹射模式下，可以满油满挂地起飞作战，其机内燃油量和挂载能力几乎是阵风M的两倍。对于中型战机而言，航程和挂载能力往往不可兼得，必须做出取舍。
重型战机则可以在弹射起飞模式下同时兼顾作战半径和综合挂载能力。这正是电磁弹射型歼-15T如此受欢迎的原因。在解放军海军的作战体系中，空警-600预警机负责引导、指挥和探测，歼-15D电子战机负责电子压制和干扰，歼-35则负责夺取制空权，压制敌方的各种战机，尤其是敌方的第五代战机。而歼-15T战机则可以凭借其大航程和大挂载的优势，携带大型对地对海武器，这是中型舰载机难以企及的。
让我们再次以法国的阵风M战机为例，它根本无法携带六枚重型反舰导弹或对地隐身巡航导弹，而且作战半径只有几百公里。至于印度从俄罗斯进口的米格-29K，其各项指标甚至还不如阵风M。
事实上，歼-35并非是一款单纯的中型战机，它已经摸到了重型战机的门槛。根据央视的公开报道，歼-35的最大起飞重量接近30吨，与美国的FA-18E/F基本相当，达到了重型战机的入门标准。这意味着歼-35的自身挂载能力和机内燃油量都远高于阵风M和米格-29K，极有可能与F-35C处于同一水平。两种战机在挂载能力和作战半径上各有千秋。
更重要的是，现阶段的F-35C战机只能采用蒸汽弹射起飞，而中国的歼-35则可以采用电磁弹射，这是歼-35的明显优势。
虽然中国尚未公开歼-35的详细参数，但我们可以参考此前珠海航展上展出的FC-31战机。从某种程度上说，FC-31是歼-35的早期验证型号。FC-31的最大起飞重量为28吨，最大速度为1.8马赫，作战半径为1200公里。其机腹内置弹仓的最大挂载能力为2吨，左右机翼下有6个挂点，最大挂载能力为6吨。两种挂载模式合计，最大挂载能力为8吨。考虑到歼-35的最大起飞重量接近30吨，预计其机内燃油量和综合挂载能力还会有进一步的提升。
因此，歼-35不仅能够执行制空作战任务，在紧急情况下，它也可以携带对地对海弹种执行打击任务。当然，让五代机执行“杂活”并不划算。在美国海军体系中，对地对海打击任务主要由FA-18E/F战机负责。对比中美海军的舰载机配置，美国的F-35C、FA-18E/F、EA-18G、E-2D和MH-60与中国的歼-35、歼-15T、歼-15D、空警-600和直-20F相对应。不得不承认，目前世界上只有美国和中国同时拥有了“航母全家桶五件套”，英国航母缺少预警机和电子战机，而法国航母则缺少五代机和电子战机。
关于解放军各种机型的发展和变化，还有许多精彩的故事，我将在以后的文章中与大家慢慢分享。
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